2014年12月11日 因此,美國的公路網極其發達,並且路況大都不錯,而且由于人口密度小,道路一般比較寬闊,很少擁堵。所以,有很多美國人一輩子都沒有坐過火車出行。于是,貨物的托運基本需要卡車來承擔重
在線咨詢2019年8月6日 大家知道在美国长头卡车是主流,国内平头卡车则是的主流,中国的卡车更多的倾向欧洲化的设计。 这点从进入中国的进口车型能看出来,沃尔沃、斯堪尼亚、MAN等车型占据了绝大部分的
在線咨詢2020年2月19日 在戴姆勒集團的管理和運營下,福萊納得到了大力的發展,常年蟬聯美國重卡銷售。在車型布局上,福萊納車型主要有長途牽引車、中型車、專用車和天然氣車,如長途牽引車Cascadia、
在線咨詢2020年11月23日 1967年,英国人再接再厉,又推出了D系列卡车的超级增强版Phase II D1000 Series,载重量从14吨一跃达28吨。这是真正意义的重卡産品,正式宣告福特进军重卡市场
在線咨詢2020年4月30日 美國于2009年開始推動超級卡車計劃,目標是大幅降低重卡油耗水平,提高運輸效率。在階段,把發動機制動熱效率(BTE)提升到50%,燃油經濟性提升20%在階段,把發動機制動熱效率提升
在線咨詢2016年1月6日 前驅尼桑民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用1970年.1970年後,尼桑開始向澳大利亞和新西蘭出口卡車,稱NISSANUD.1993年尼桑發布帝級
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